波罗的海铁路（Rail Baltica）是波罗的海国家100多年以來最大的铁路建设项目，该线路从爱沙尼亚首都塔林向西南方向穿过拉脱维亚和立陶宛，最终进入波兰，由此打通了1条从东欧经德国到达荷兰鹿特丹港和比利时安特卫普港的铁路通道。该铁路建成后将成为泛欧交通运输网（TEN-T）北海——波罗的海运输走廊的一部分，在促进波罗的海地区经济、贸易以及数字化和技术创新发展方面发挥重要作用，并将进一步巩固波罗的海、3国与西欧国家的盟友关系。
按照波罗的海铁路的规划，该线路为准轨复线电气化线路，将满足《欧盟铁路互联互通技术规范》（TSI）的所有相关要求。线路全长870 km，其中在爱沙尼亚境内213 km、拉脱维亚境内265 km、立陶宛境内392 km。线路将配备欧洲铁路运输管理系统（ERTMS），旅客列车的最高设计速度为240 km/h，货运列车的最高设计速度为120 km/h。
2019年1月31日，爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛3国总理在爱沙尼亚首都塔林签署《波海铁路项目协议》，确定了波罗的海铁路的工期、线路及相关技术细节。根据不同测算，项目预计耗资在37～52亿欧元之间，其中85%由欧盟出资。按计划，项目将于2020年动工，2025年竣工，2026年投入运营。
（铁路视点）
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